Sistema de Arrefecimento de Caminhão
Motor diesel superaquecido é um dos jeitos mais rápidos de transformar um problema barato num conserto de motor.
Junta do cabeçote, cabeçote empenado e camisas danificadas muitas vezes começam com uma mangueira, uma bomba d'água ou um radiador obstruído. Na Garage Truck Center, revisamos o sistema de arrefecimento inteiro.
Sinais de problema
- Ponteiro de temperatura subindo em subida, no trânsito ou com carga.
- Perda de líquido de arrefecimento, com ou sem vazamento visível.
- Vapor ou cheiro adocicado vindo do motor.
- Óleo com aspecto de café com leite ou óleo aparecendo no reservatório (mistura).
- Ventoinha ligada o tempo todo, ou que não liga.
- Aquecimento da cabine fraco.
O que fazemos
- Revisão e troca de radiador e limpeza de colmeia obstruída.
- Troca de bomba d'água, válvula termostática, mangueiras e correia.
- Revisão da ventoinha e do acoplamento (viscoso ou eletromagnético).
- Limpeza do circuito e recarga com líquido de arrefecimento na especificação do fabricante.
- Teste de pressão do sistema e da tampa do reservatório.
- Investigação de mistura de óleo com água (junta do cabeçote, trocador de calor).
Não complete só com água
Água pura não protege contra corrosão nem tem o ponto de ebulição adequado. O líquido de arrefecimento na concentração certa protege o motor por dentro. Completar com água "só pra chegar" é aceitável numa emergência, mas o sistema precisa ser corrigido e recarregado depois.
Como funciona o atendimento
- 1
Contato
Chame no WhatsApp ou ligue. Conte o sintoma ou mande uma foto do painel com a falha.
- 2
Diagnóstico
Traga o caminhão. O diagnóstico é feito com scanner profissional e teste prático.
- 3
Orçamento
Você recebe o orçamento detalhado por WhatsApp ou e-mail. Nada começa sem a sua aprovação.
- 4
Reparo e entrega
Executamos o serviço, testamos o conjunto e liberamos o caminhão pronto pra estrada.
Perguntas frequentes
O caminhão esquentou. Posso seguir viagem?
O mais seguro é parar e deixar esfriar, sem abrir o reservatório com o motor quente. Rodar superaquecido pode danificar a junta do cabeçote e o próprio motor.
Por que o caminhão perde água e não aparece vazamento?
O líquido pode estar indo para a câmara de combustão ou para o óleo, geralmente por junta do cabeçote ou trinca. É um diagnóstico que precisa ser feito logo.
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Onde estamos
Na divisa de São Paulo com Osasco, com acesso fácil pra quem vem da Grande São Paulo. Atendemos autônomos e frotas de toda a Grande São Paulo.
Av. dos Remédios, 2600, Vila Piauí, São Paulo/SPCEP 05107-002
Horário
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- Sábado8h às 12h