O painel avisa, o caminhão perde força e passa a rodar travado numa velocidade baixa, mesmo com o pé no fundo. Em quase todo caminhão fabricado a partir de 2012, essa cena tem nome: modo de potência reduzida causado pelo sistema de pós-tratamento, o SCR, que usa o Arla 32.
Não é defeito do motor. É o caminhão cumprindo a lei.
Por que o caminhão reduz a potência
Desde a fase P7 do PROCONVE, os caminhões a diesel vendidos no Brasil precisam controlar a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx). A maioria faz isso com o sistema SCR (redução catalítica seletiva): um catalisador no escapamento onde o Arla 32 reage com os gases e transforma o NOx em nitrogênio e vapor d’água.
Pra garantir que ninguém rode poluindo, o sistema monitora o próprio funcionamento. Se detecta falta de Arla, Arla fora de especificação, falha na dosagem ou emissão de NOx acima do limite, ele primeiro avisa no painel e, se o problema continua, limita o torque do motor. É a forma de obrigar o conserto.
As 8 causas mais comuns
1. Nível baixo ou tanque vazio
A mais simples e a mais frequente. O aviso começa bem antes da limitação, mas muita gente ignora.
2. Arla de má qualidade ou contaminado
O Arla 32 é uma solução de ureia de alta pureza em água desmineralizada, na concentração de 32,5%. Produto diluído, contaminado, armazenado de forma errada ou “completado com água” faz o sensor de qualidade acusar falha. E ainda danifica bomba e injetor.
3. Cristalização no injetor ou nas linhas
Quando o Arla evapora num vazamento ou fica parado no injetor, a ureia vira cristais brancos que entopem a passagem. É muito comum em caminhões que rodam pouco ou que já tiveram vazamento.
4. Bomba dosadora com defeito ou filtro entupido
Sem pressão e vazão corretas, a dosagem fica abaixo do necessário e o sistema acusa falha de eficiência.
5. Sensor NOx com defeito
Os sensores NOx medem a emissão antes e depois do catalisador. Um sensor com leitura errada faz o sistema achar que está poluindo, mesmo que esteja tudo certo. Veja o guia sobre sensor NOx com defeito.
6. Sensor de nível, qualidade ou temperatura do tanque
O conjunto dentro do tanque de Arla também tem sensores e aquecimento. Uma falha ali gera alerta mesmo com o tanque cheio de produto bom.
7. Chicote e conectores
Os componentes do SCR ficam perto do escapamento e do chão: calor, água e lama danificam cabos e conectores com o tempo.
8. Catalisador SCR comprometido
Menos comum, mas acontece por contaminação, envelhecimento ou dosagem errada por longos períodos.
O que fazer quando o caminhão entrar em potência reduzida
- Confira o nível do Arla e, se estiver baixo, complete com produto de procedência, em embalagem lacrada.
- Não complete com água, nem “pra chegar”. Isso agrava o problema.
- Anote o que o painel mostra ou tire uma foto. Ajuda muito no diagnóstico.
- Leve pra leitura com scanner. O código de falha aponta em qual parte do sistema está o problema, e o teste prático confirma.
- Não apague a falha sem consertar. Ela volta, e o caminhão volta a limitar.
E o emulador de Arla?
Desativar o sistema com emulador é irregular: o caminhão passa a emitir acima do permitido e o dono fica sujeito a multa e a problemas em fiscalização. Além disso, o emulador costuma esconder defeitos que continuam evoluindo. O caminho seguro é consertar a causa.
Como evitar
- Use Arla de fornecedor confiável e guarde longe do sol e do calor.
- Não deixe o tanque chegar à reserva com frequência.
- Resolva vazamentos cedo, antes que virem cristalização.
- Inclua o sistema Arla na manutenção preventiva, com leitura de falhas mesmo sem luz acesa.
Na Garage Truck Center, fazemos diagnóstico e reparo completo do sistema SCR: bomba, injetor, sensores NOx, módulo e tanque. Conheça o nosso serviço de reparo de Arla 32.
