Conserto de Câmbio de Caminhão: Manual e Automatizado

Revisão completa com troca de sincronizadores, rolamentos, engrenagens, garfos e vedações. Identificamos a causa do desgaste (regulagem, óleo errado, forma de uso) pra que o problema não volte.

As caixas automatizadas combinam mecânica, pneumática e eletrônica. Atendemos os sistemas das principais marcas, como Volvo I-Shift, Scania Opticruise, Mercedes-Benz PowerShift e Volkswagen V-Tronic, além das caixas ZF usadas por outras montadoras. Grande parte das falhas está fora das engrenagens:

• Atuador de embreagem com vazamento ou desgaste.
• Unidade de mudança de marchas (módulo que movimenta os garfos).
• Vazamento de ar no circuito pneumático do câmbio.
• Calibração: depois de trocar embreagem ou componentes, o sistema precisa reaprender os pontos de acoplamento.
• Falhas de sensores, chicote e software do módulo de transmissão.

Por isso o primeiro passo é a leitura com scanner profissional. Muitas vezes o caminhão volta a trocar marcha normalmente sem abrir a caixa.

Serviços completos de câmbio costumam levar de 3 a 5 dias. Reparos de atuador, calibração e vazamentos de ar costumam ser bem mais rápidos. O prazo sempre vem no orçamento.